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自転車メーカーについて簡単な説明をしていくよ。 まだ未完成だから、おい！俺の自転車メーカ乗ってねぇぞ！(*｀へ´*) って人は気が向いたらどんどん編集して行こう ANCHOR ARAYA AVEDIO （エヴァディオ） BASSO （ばっそ） BH （びーえいち） BRIDGESTONE （ブリヂストンサイクル） BIANCHI (ビアンキ) BMC （びーえむしー） CANNONDALE （キャノンデール） CARRERA (カレラ) CENTURION （センチュリオン） CERVELO （サーベロ） COLNAGO （コルナゴ） CORRATEC (コラテック) DE ROSA （デローザ） EDDY MERCKX （エディ・メルクス） FELT （フェルト） FOCUS （フォーカス） FUJI （フジ） GARY FISHER (ゲイリーフィッシャー） GIANT (ジャイアント） GIOS (ジオス） GRAPHITE DESIGN (グラファイトデザイン) GT （ジーティー） INTERMAX (インターマックス） JAMIS (ジェイミス） KOGA (コガ) KONA （コナ） KUOTA (クオータ) LITESPEED （ライトスピード） LOOK （ルック） LOUIS GARNEAU (ルイガノ） MASI （マジー） MERIDA （メリダ） OPERA （オペラ） ORBEA （オルベア） Panasonic （パナソニック） PINARELLO (ピナレロ） RALEIGH （ラレー） RIDLEY (リドレー） SCOTT (スコット） SPECIALIZED （スペシャライズド） TIME (タイム) TREK （トレック） WILIER （ウィリエール） ANCHOR →BRIDGESTONE の所参照 ARAYA http //www.araya-kk.co.jp/rinkai/ 新家工業株式会社輪界営業部 本来は鉄鋼屋 1903年に木製リムの製造を開始したところからARAYAの歴史は始まる。 1946年に完成車の製造も開始。「二台に勝るこの一台」 マディフォックスぺろぺろ AVEDIO （エヴァディオ） http //www.avedio.net/ ひたすら硬いレース向けフレームを作る国内新参メーカー…という評価だが実際は台湾のフレームメーカーのものを塗りなおしているだけである。でも良いフレームを持ってくるし塗装も綺麗。 厨二病患者御用達。のカラーリングを多数取り揃えている。最近はチタンにも手を出したらしい。 BASSO （ばっそ） BH （びーえいち） http //www.bhbikes-jp.com/ スペインのメーカー。 ここのロードバイクのXSサイズはトップチューブがシートステーの下に来るものがある。 ミキスト状態！ BRIDGESTONE （ブリヂストンサイクル） http //www.bscycle.co.jp/ 国内最大手の自転車総合メーカー。 スポーツバイクはANCHOR（アンカー）の名で売られている。 http //www.anchor-bikes.com/index.html BIANCHI (ビアンキ) http //www.cycleurope.co.jp/bianchi/index.html 1885年にイタリアにて創業。 チェレステカラーが目印（イタリア語で「天空」） そのチェレステカラーは、その年のミラノの空の色を見て現地の職人が色を調合するみたいですよ。 なので、決まった色ではなく毎年違うという。 BMC （びーえむしー） http //www.bmc-racing.jp/ 元々は別メーカーの代理店だったがスイスの自転車大好きお金持ちおじさんに買収されて自分で作り始めた。 サイコガンダムみたいなトライアスロン用のフレームがなんかもうｽｺﾞｲ。 CANNONDALE （キャノンデール） http //www.cannondale.co.jp/ 1971年にアメリカで創業。 自転車素材といえば細身のクロモリだった世の中に 大口径アルミパイプを用いたフレームで一世を風靡した。 いまでもアルミといえばキャノンデールと言われるほど アルミの加工技術には長けている。 2003年に事実上の倒産をしており、現在はアメリカのアウトドア総合グループであるドレルインダストリの傘下である。 2010年には自社工場も稼働を終え、現在では カーボンモデルにも著しい成長を見せている。 ちなみにキャノンデールはオートバイも作っていた。しかし倒産した 理由そのものがこの事業に失敗したためである。 CARRERA (カレラ) http //www.dinosaur-gr.com/ カレラはやっぱりアシュラ男爵。 基本、フレームセット売り。 CENTURION （センチュリオン） http //centurion-bikes.jp/ CERVELO （サーベロ） http //www.eastwood.co.jp/lineup/cervelo/index.html カナダのメーカー。トライアスロン用のフレームを元にしたエアロ形状のロードバイクでみんなをメロメロにした。 創業者のブルーメンさんとホワイトさんが設計しているのでここの自転車にはvroomen white designと書かれている。 ブルーメン・ホワイトさんの設計ではない。 COLNAGO （コルナゴ） http //www.colnago.co.jp/ 1953年にイタリアで創業。 CORRATEC (コラテック) http //corratec.globeride.co.jp/ 1982年にドイツで創業。 DE ROSA （デローザ） http //www.derosa.jp/ EDDY MERCKX （エディ・メルクス） http //www.fukaya-sangyo.co.jp/eddymerckx/ FELT （フェルト） http //www.riteway-jp.com/bicycle/felt/felt_top.html FOCUS （フォーカス） http //focus.globeride.co.jp/ FUJI （フジ） http //www.fujibikes.jp/ GARY FISHER (ゲイリーフィッシャー） http //fisherjapan.com/ マウンテンバイクを世界で最初に作った男のブランド GIANT (ジャイアント） http //www.giant.co.jp/giant12/ 1972年に台湾で創業。 コスパ最高。 分からなかったらとりあえずこれ買っておけば間違いないと言われる。 GIOS (ジオス） http //www.job-cycles.com/brand/gios/about.html 1948年にイタリアで創業。 GRAPHITE DESIGN (グラファイトデザイン) http //cycle.gd-inc.co.jp/ 日本のゴルフメーカーが自転車界に参入。カーボンシャフトの技術をカーボン自転車に活かす、らしい。 中の人は元ブリジ（ｒｙ 日本の実業団チーム VAX RACINGが使用。 GT （ジーティー） http //www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/gt2011.html INTERMAX (インターマックス） http //www.intermax.co.jp/ 元シマノ社員、"近代"ツールドフランス初出場(未完走、戦前に初参加者がいます) 最近の日本人選手の活躍のおかげで経歴が霞み気味の今中大介さんプロデュースのブランド。 ｼｬﾁｮｰ、心拍の話は飽きたっすよ。 JAMIS (ジェイミス） http //www.jamis-japan.com/ アメリカのビーチク屋さんから始まったメーカー KOGA (コガ) http //koga-bikes.jp/ スカンジウムで有名。ハイエンドのコスパは良い。 2009年に別府史之が載ってシャンゼリゼで先頭を引いて敢闘賞を獲得した のは記憶に新しい。 KONA （コナ） http //www.konaworld.jp/ KUOTA (クオータ) http //www.intermax.co.jp/products/kuota/index.html 2001年にデビュー。現在AG2Rラモンデアルがツールなどで使用。 日本では宇都宮ブリッツェンが使用。 LITESPEED （ライトスピード） http //www.litespeed.com/ LOOK （ルック） http //www.eurosports.co.jp/ フランスでスキーのビンディング屋さんをしていた。 1983年に自転車に参入。クリップレスペダルの先駆け。 LOUIS GARNEAU (ルイガノ） http //www.louisgarneausports.com/bike/ カナダの自転車用アパレル会社から始まったブランド。 元々自転車の製造販売は日本の会社がライセンスを受けて行っていたため、 ルイガノの自転車というのは日本にしか無かった。 途中から本社でも作り始めた、GARNEAUってロゴが本社産の証。 日本の会社がロゴだけ貼ったやつはLOUIS GARNEAUって全部入ってる。 2010年モデルあたりからグローバルモデルにも力を入れ始めた、ので今後のロゴはどうなるか不明。 カナダで生まれて日本で育った自転車が、世界へはばた・・・くのか？ MASI （マジー） http //www.eastwood.co.jp/lineup/masi/ MERIDA （メリダ） http //www.miyatabike.com/merida/ 台湾のメーカー、MTBでは世界選手権常勝。 他メーカーのOEMも作っている。 あなたの自転車は実はメリダ製なのかもしれない。 OPERA （オペラ） http //www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/opera/ ピナレロから生まれたメーカー。 ORBEA （オルベア） http //www.dinosaur-gr.com/ Panasonic （パナソニック） http //cycle.panasonic.jp/products/pos/ 実はツールドフランスも走ったことがある由緒正しい自転車屋さん。 金属製フレームをフルオーダーすることが出来る。フルオーダーにしては安いし、納期も早い。 PINARELLO (ピナレロ） http //www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/ 1953年にイタリアで創業。 RALEIGH （ラレー） http //www.raleigh.jp/ RIDLEY (リドレー） http //www.ridley-japan.com/ 1990年にベルギーで創業 SCOTT (スコット） http //www.goldwin.co.jp/scott/bike/index.php 1958年にアメリカで創業。最初はスキー用品屋さん。 SPECIALIZED （スペシャライズド） http //www.specialized.com/ja/ja/bc/home.jsp 1974年にアメリカで創業。 TIME (タイム) http //www.dinosaur-gr.com/ LOOKから派生して誕生したブランド。 RXR ULTEAMは2009年に新城がツールで乗っていた。 高い。おっさんになったら乗りたいな。 TREK （トレック） http //www.trekbikes.co.jp/ 1976年にアメリカで創業。 WILIER （ウィリエール） http //www.wilier.jp/ 1906年にイタリアで創業。厨二心をくすぐらせる十字架マークがロゴ。 チェントウーノスーパーレジェーラ！(百一超軽い)
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東京都区部の自転車保有率は74.6％ 自転車産業振興協会の統計データによれば、平成20年（平成20年で調査終了）の東京都での自転車保有率は72％、 内閣府大臣官房政府広報室による「歩いて暮らせるまちづくりに関する世論調査の報告書（平成21年７月調査）によると、 東京都区部の自転車保有率は74.6％となっている。 東京は全国平均と比べると、かなり自転車保有率が高いようだ。 「（仮称）台東区千束３丁目マンション」の例で見てみると、全戸数は家族向けの２ＬＤＫが20戸。 その20戸に、仮に子供なし夫婦20組40人が入居したとすると、単純計算では全員で29～30台の自転車を 所有しているのが平均となり、駐輪場20台分との差9～10台は近隣に放置される可能性が高い。 子供がいれば、もっと増えるかもしれない。 運良く（？）、自転車を持たない人、あるいは単身者が多く入居する結果となること もあるだろうが、１戸で複数の自転車を所有する可能性は低くはない。 あまり幸運にばかりたよって先を見通すのは懸命ではない。 近くの商店街やコンビニへ行くには、歩きでなければ自転車が便利である。 国際通りのような巨大な道路になら放置自転車があふれても良いとは言わないが、 狭い６ｍ道路に大量の放置自転車が並ぶのは本当に危険である。 今現在は、駐輪場設置の条例に単身者用住宅と家族向け住宅の区別はなく、 条例が現実に追いついていない状態だと思われる。 ただ、駐輪場を完備していては面積を取りすぎるという問題もあるようだ。 しかし、行政が公的な駐輪場を整備していくのでなければ、住宅街での放置自転車は、 この先、ますます無視できない問題になっていくと思う。 参考） 都道府県別自転車保有台数（自転車産業振興協会） 歩いて暮らせるまちづくりに関する世論調査（内閣府）
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- 5/10自転車集中取り締まり この5/10に東京で自転車限定集中取締が行われるようで、その理由が「自転車対歩行者の事故が増えてるから」ってんだけど、じゃあ車道を走るようにすればいいじゃん。ちゃんと車道を走ってんのに、鼻息荒く幅寄せしてきて「フンッ」なんていってる自動車のドライバーこそ集中的に取り締まってほしい。死人出さないと駄目かしら？ 自転車を歩道に上げてしまったことを「失敗だった」と認めるべきだ。 戻る ついでに言うと、歩道上の駐輪自転車（をすべて違法駐輪と呼ぶ人がいるが、法的にも論理的にも間違っている）は本来車道上にとめるべきものだ。 よーく見てほしい。歩道を。歩行者、自転車、車椅子、乳母車、若者、年寄り、自転車、黄色い盲人タイル、自転車レーンっぽい赤色、それぞれに立つ電柱・信号・標識。カオスだ。 公道の法定速度を60km/hから70km/hにあげる「悲願」達成のために、これから自転車は徹底的に歩道に追いやられる。「エコ」の顔をして歩道を2色に塗り分けていくに違いない。 しかしながら、交通の安全は自動車だけで確保されていると思ったら間違いだ。道路の設計にせよ電車の軌道の設計にせよ、最高速度は与条件の一つ、大前提なのだ。 ちなみに、現在、自転車の世界最高速度にはいろんなレギュレーションがあるみたいなんだけど、こちらの記事では時速130kmに挑戦しておられます。 コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/98pobtuty/pages/19.html
だれでもできるストーリー式記憶法という本を買ったんです。 山口真由さんが描いた本です。東大主席卒という人です。 なんか記憶法っていいなって思って買ったんです。 で、今、読んでいるんだけど、なんか結構難しい。僕には。。。 やっぱり頭いい人の書く文章は、難しい(^_^;) でも、記憶法マスターできればうれしいな
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自転車は楽だけど楽じゃない自転車問題 近年では、自転車は環境に与える負担が少ない移動手段として見直されている。 また、手軽なエクササイズのひとつとして注目するものも居るようだ。 日々の買い物や通勤通学の手段として広く利用されていることは言うまでもない。 しかし、良い面ばかりではない。 免許を必要とせず購入も容易であり利用者も多いのに、駐輪場の整備が充分でないことなどから 駅前や商業施設近辺では大量の放置自転車が社会問題化している。 大きく取り上げられることは少ないと思うが、都市部の住宅街での放置自転車も慢性的に 問題となっているように感じられる。 放置自転車は歩行者（特に障害のある方や高齢の方、乳母車を利用されている方）や 緊急車両の通行の妨げになるばかりでなく、強風で倒れるなどすると危険であり、 都市景観を損ない、治安の悪化も懸念される｡（※割れ窓理論） 放置自転車問題は近年に始まったものではないが、今もってなお解決には至っていない。 しかし、自治体が条例を改正したり、駅前に駐輪場を作るなどして地道な対応を続けてはいる。 場所によっては以前よりずっと使いやすくなった（格段に放置自転車が減った）場所も見受けられる。 また、国レベルでも自転車の適切な利用を促進し、問題を解消するために、いろいろな対策が試されている。
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コンパートメント症候群と自転車 足で走れないのなら、自転車に乗ればいい。 2008 -km (-km/month) 2009 1160km (96km/month) 2010 2640km (220km/month) 2011 4950km (412km/month) 2012 6780km (565km/month) 目標 暗峠(○) 多分ヒルクライマーの聖地。 目標 大阪側、奈良側共、足を付かずに登り切る 道中も自走で往復 達成(2012/04/01)大阪側タイム 24分53秒(高架下横の交差点-峠(県境)) 大阪側登坂時の自転車重量 19-20kg 大阪側登坂時の使用最低ギア比 0.815(22x27) 大阪側登坂時のタイヤサイズ ETRTO 42x622(直径) / 700x40C、28x1.6inch(幅) 新目標 大阪側タイム23分台 両側を同日に足を付かずに登り切る 使用最低ギア比 0.9以上 琵琶湖一周(○ ○) 琵琶一、ビワイチ、全湖一周。 左回り、反時計回り、内回り。 右回り、時計回り、外回り。 ここでは、琵琶湖一周に加え、宇治川ラインもコースの一部とする。 新目標も達成したので、単独での走行はもうしないかもしれない。多分しない気がする。 目標 宇治橋起点-宇治橋終点 12時間以内 達成(2012/05/27)左回り(反時計回り、内回り)で、約240km 達成所要時間 10時間54分 瀬田の唐橋東詰起点終点で8時間39分 奥琵琶湖パークウェイは走れず。 新目標(追加条件) 右回り(時計回り、外回り) 奥琵琶湖パークウェイも走破し、月出峠を足つき無しでパスハントする。 達成(2012/06/24)右回りで、約252km 達成所要時間 11時間50分 瀬田の唐橋西詰め起点終点で9時間45分 月出時峠も足つき無しで走破、当然展望台でも足を付かず。峠位置が分からなかったので写真は無し。 初琵琶一(左回り)の反省点(2012/05/27)事前準備(下調べ)不足のタイムロスが多かった。対策 とりあえず前日にしっかり地図確認ぐらいする。 風邪が治っておらず、鼻をかむだけでも計10分以上費やした。対策 仕方の無い部分もあるが、せいぜい休むことぐらい。 ペース配分を考えず、ひたすらがんばって走る状態(いつものことだが)だったため、休憩効率が悪く、休憩時間も不足。対策 不能。貧脚はがんばるしかない。 琵琶湖大橋を見る前に足が攣った。対策 そもそも出発する前から軽く攣っていたが、いつものことで、どうすれば良いか分からない。 補給不足(2100kcal)。特に水分が全く足りず(それでも4リットル)、帰宅直後で体重5kg減(-8%以上)。対策 とりあえず3リットルぐらい持って行く?(今回は持ち出し2リットル+途中購入2リットル)ほしいドリンクが希少なのが問題。自分の燃費も馬鹿にならない(今回2000円)。 時間ごとの風向き予報がちょっと悪かったが、決行(これは仕方が無い)。対策 機を逃すと間延びするだけなので、向かい風も追い風と思う他無し。 スマートフォンのバッテリー不足でGPSロガー途中中断。対策 外部電源を考えない場合、Endomondo Proで多分解決できるが、GPS精度が悪い(フリー版が悪いことからの予想)。 参考 今回はRuntastic LITEだった。My Tracksは強制終了が頻発する(特に100km超で)うえ、履歴全損の可能性あり(体験済み)。 獲得標高低すぎ。そもそもせいぜい賤ヶ岳トンネル旧道のピークハントのみで、パスハントしていない。対策 コース上仕方が無い。奥琵琶湖パークウェイも走れなかったし仕方が無い。 2度目の琵琶一(右回り)の反省点(2012/06/24)この前週にクラッシュして、体中ひどい状態で、右手はハンドルも満足に握れない(骨潰れてた)、走行が危険なほど体調が悪いときにのにチャレンジしてしまっったのは問題だった(安全面でも、タイム面でも)。対策 万全な状態でとは言わずとも、そんな状態で走らないということと、気をつけるということぐらいしかない。 左回りの際に、HSに売っているようなタイツのうえからはいていたパッドつきショーツを直ばきしたところ、スタートする前からすでにすれて痛く、途中15分程かけて、アンダーを下に穿き、その上からはきなおす羽目になった。そのときこむら返りしてしまった。対策 直ばきで問題が無いか事前に調べるぐらいしておかないといけない。 前回反省点について。事前準備は、やはり不足気味だったが、基本的にはルートの逆周りのため迷走は大幅に減った(一部であったが)。 鼻の調子はましだったが、体調は前回とは比較にならないほど悪かった。 ペース配分はやはり不能だった。体がぼろぼろだったため、不完全燃焼気味。しかしその状態では限界。 足攣りの状態は前と同じ。その上に右ひざは骨打撲、右足首は捻挫していた。 摂取カロリー、水分ともに前回より多かった(2800kcal、5リットル)。帰宅直後の体重は2kg減と、前回よりはるかにまし。出費は、2500円ぐらい? 風向きは今回もちょっと悪かった。前日は良かったのだが。それでもひどすぎることも無く。 GPSロガーはEndomondo Proで解決したが、低電力モードの精度が悪すぎる。近江八幡に入ったところのファミマから琵琶湖沿いのアップダウンのある道を走ったが、ログでは直進したかのようになるなど、走行距離も減らされてる気がする。これについては、外部電源を準備して、通常モードか、runtasticなど、別のロガーを使わないと解決できない。 獲得標高については、奥琵琶湖パークウェイを走ったところで、大した標高にはならないが、満足度はぜんぜん違う。
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2ちゃんねる自転車板 テンプレ 香川の自転車事情について情報交換しましょう。 前スレ 関連スレ SHOPテンプレ シナノ http //www.shinano-web.com/ ライドストア http //www.shinano-web.com/ride/index.html コジマ http //www.cycleskojima.com/ エフテック HP無し 高松商業高校の南側にある シティサイクルズ http //www.citycycles.jp/ ズノウボスキー http //www.shikoku-land.com/bosky/ スポーツDEPO http //www.alpen-group.jp/shop/sports-depo.html 過去ログ＆進行中スレッド 【讃岐】香川の自転車乗りのスレ【うどん】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195622227/ ↑ 990でデータ落ち 【讃岐】香川の自転車乗りのスレ2【しょうゆ豆】 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227447099/ 【讃岐】香川の自転車乗りのスレ3【ｶﾏﾀﾏｰﾚ】 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246045076/ 【讃岐】香川の自転車乗りのスレ4【五色台】 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254490118/ 愛媛の自転車乗りpart２ http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194721285/ 愛媛の自転車乗りpart3 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219842751/ 愛媛の自転車乗りpart4 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250332864/ 【眉山】徳島の自転車乗りのスレ【スーパー林道】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172001772/ 【眉山】徳島の自転車乗りのスレ【神山】 http //sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212137783/ 【補給食は】集え！高知の自転車乗り【芋けんぴ】 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1205188497/ 【ボトルケージに】高知の自転車乗り②【鶴パック】 http //schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252735981/
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kiki OrderList POTATO3rd POTATO3rd 起3-ｿﾆひね⇒3-ｼﾒﾊﾟｽﾘﾊﾞ⇒4-ｼﾒﾊﾟｽﾘﾊﾞ⇒4-ﾊﾟｽ⇒3-ｼﾒｿﾆ ｼﾒﾊﾟｽ24-45⇒4-ｿﾆｯｸ 3-ｿﾆひね⇒3-ｼﾒﾊﾟｽﾘﾊﾞ ⇒3-ｼﾒﾊﾟｽ⇒3-ｼﾒｿﾆﾘﾊﾞ ﾊﾟｽﾘﾊﾞ24-45⇒4-ｼﾒﾊﾌｶﾞﾝ⇒4-ｿﾆひねﾘﾊﾞ⇒伏4-ﾊﾟｽ⇒3-ｼﾒｿﾆ ﾊﾌｳｨﾝ24-24 ⇒起ｿﾆひねﾘﾊﾞ24-45⇒伏4-ﾊﾟｽ⇒3-ｿﾆｯｸ 起ｿﾆひね24-45⇒ｼﾒﾊﾟｽ45-24⇒ｶﾞﾝﾘﾊﾞ24-23⇒3-ｿﾆひねﾘﾊﾞ ⇒伏3-ｿﾆひね⇒起3-ﾊﾟｽ⇒3-ｼﾒﾊﾌｶﾞﾝ⇒3-ｼﾒｿﾆﾘﾊﾞ ﾊﾟｽﾘﾊﾞ24-45⇒ｼﾒﾊﾟｽ45-24⇒ﾊﾟｽﾘﾊﾞ24-45 ⇒4-ｿﾆｯｸ ﾊﾟｽ35-23⇒3-ｼﾒﾊﾟｽﾘﾊﾞ⇒3-ｿﾆひね⇒2-ﾊﾌｶﾞﾝ⇒ﾁｬｼﾞﾘﾊﾞ ﾘﾊﾞｰｽ⇒ﾈｵﾊﾞ23-23 ﾊｰﾌﾀｯﾌﾟ23-12 ﾉｰﾏﾙ
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b#contents フル電動自転車 関連業者リンク （1）完成車フル電動自転車を取り扱うショップ アルザン タイガ アクスト SuNSuN santasan ビークルファン （2）自作フル電動自転車を取り扱うショップ 電動化キット・バッテリー Yahooオークションを除く基本は海外サイトです 【海外での購入の注意】 ①支払いはpaypal推奨 ②サイトでクレジットカードを使うと偽造される恐れあり。 ebikes.ca BMS battery Emissions Free G-power elifebike greenbikekit サイクロン台湾 Crystalyte GoldenMotor JV Bike BionX EP eZee Wilderness Energy Hallo Battery(大容量リチウム電池) 秋月電商（電池） Yahoo!オークション電動自転車カテゴリ ハンダ技研
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平成２２年２月２０日（土曜・晴れ） 今日テレビを見ていたら教育テレビで育児のテレビがやっていたので見てみました 成長を見守るとともに日記などを書いて成長を記録するといいと言っていたので早速かってきた 今は雲雀さんが二人をつれて公園へいってるよ 雲雀さんはもう二人にぞっこんです でも雲雀さんいわく「二人にもぞっこんだけど一番は綱吉だよ」////らしいです とゆうことで今日から頑張ります 戻る